Superchauffeur et réchauffeur en acier allié améliorent l'efficacité de la production d'électricité

Superchauffeur et réchauffeur en acier allié améliorent l'efficacité de la production d'électricité

Des améliorations récentes?

Les superchauffeurs à tube en spirale verticale réduisent l'accumulation de cendres.

Application du projet

utilisation pour le chauffage de la vapeur saturée, la température de la vapeur peut atteindre 900°C.

Amélioration de la capacité des superchauffeurs pour accroître la production d'électricité

Envoyez-nous les données techniques requises, telles que la capacité de vapeur, la pression, la température requise, etc. Nous concevrons en conséquence.

Différences

Description du produit
 

Pour améliorer l'efficacité thermique, la pression de la vapeur surchauffée a été augmentée de pression super haute à pression sous-critique et supercritique.la température de vapeur des superchauffeurs et des réchauffeurs est maintenue à 540-555 degrés.

Parce que ce qui circule à travers les tubes des superchauffeurs et réchauffeurs est de la vapeur à haute température, le coefficient de transfert de chaleur par convection de la paroi du tube à la vapeur est assez faible,et les performances de transfert de chaleur sont faiblesDans le même temps, pour assurer une différence de température raisonnable de transfert de chaleur,généralement des superchauffeurs et des réchauffeurs sont placés dans les zones où les températures de fumée sont élevéesLa température de fonctionnement des surchauffeurs et des réchauffeurs est donc assez mauvaise, en particulier pour les réchauffeurs, car la pression de vapeur réchauffée est faible.et leur capacité à refroidir les tubes est pire, de sorte que la façon de s'assurer que le métal des tubes peut fonctionner en toute sécurité à long terme est une question importante en ce qui concerne la conception et l'exploitation des superchauffeurs et des réchauffeurs.Le schéma 4-1 indique la limite supérieure des températures admissibles pour les métaux communs utilisés dans les chaudièresPour éviter l'utilisation d'un niveau plus élevé d'acier allié, lors de la conception des superchauffeurs et réchauffeurs, le métal des tubes utilisés est presque proche des limites de température lors du travail.s' il y a une augmentation de température de 10-20 degrésPar conséquent, la conception et le fonctionnement des superchauffeurs et réchauffeurs doivent être soigneusement étudiés dans les domaines suivants:

1.pour s'assurer que la température de la vapeurRLa variation de température de la vapeur ne doit pas dépasser +5 à -10 degrés;

2Il faut une méthode fiable pour régler les températures des superchauffeurs et des réchauffeurs lorsque les conditions de fonctionnement changent pour maintenir la température nominale de la vapeur.

3. pour minimiser l'écart thermique entreparallèledes tubes.

Le superchauffeur doit augmenter la température de la vapeur au-dessus de son point de saturation.
Un réchauffeur est essentiellement un superchauffeur qui surchauffe la vapeur sortant du stade haute pression d'une turbine.En réchauffant la vapeur entre une turbine à haute pression et une turbine à basse pression, il est possible d'augmenter l'efficacité électrique du cycle de la centrale au-delà de 40%Le cycle de réchauffement est utilisé dans les grandes chaudières, car il n'est économiquement possible que dans les centrales électriques de plus grande taille.

Détails

Toutes les matières premières seront d'abord faites en coupant des pipelines.

Il est constitué d'une série d'huile nue (acier au carbone, acier allié ou acier thermique durable) et d'une tête et d'autres accessoires.3842 et ainsi de suite, comme la demande.

Différences

Application du projet

Utilisé pour chauffer la vapeur saturée, la température de la vapeur peut atteindre 900 degrés Celsius.
Amélioration de la capacité des superchauffeurs pour accroître la production d'électricité

Ateliers

Envoyez-nous les données techniques requises, telles que la capacité de vapeur, la pression, la température requise, etc. Nous concevrons en conséquence.